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ブランド:TORQREX
モデル:QUAD D BOAT
形状:クアッドキャンバー
シェイプ:テーパードディレクショナル

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注意事項:カタログ画像に関して、カラー・デザイン・仕様等は予告なく変更になる場合がございますので予めご了承下さい。
撮影環境・PC環境等によって画像の色が若干違う事がございます。



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豪雨による被害を受けられた皆様に心よりお見舞い申し上げます。
  Twitter上の被災情報分析中(DISAANA/D-SUMM

Latest News新着情報

    プレスリリース

    テラヘルツ帯で動作する、超高精度・広帯域の小型周波数カウンタを開発

    2021年7月29日
    〜Beyond 5G / 6G時代に向けて新たな電波資源の有効利用へ前進〜

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸)は、半導体超格子ハーモニックミキサを用いたテラヘルツ波用の周波数計測システムを開発し、電波の上限帯域を網羅する0.1 THz~2.8 THzという広帯域において精度16桁の計測を実現しました。今回の開発により、小型・室温下で動作する広帯域・高精度なテラヘルツ周波数カウンタが実現したことになります。
     本技術は、未開拓周波数領域と呼ばれてきたテラヘルツ帯を次世代情報通信基盤Beyond 5G / 6Gにおける新たな電波資源として利活用するための計量標準技術です。今後、Beyond 5G / 6G時代における電波産業などの様々なニーズに対応し、本技術をNICTで提供している周波数標準器の較正サービスに活用していく予定です。

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    プレスリリース

    ゲリラ豪雨等の直前予測を屋外イベント運営等に活用する実証実験を実施

    2021年7月26日
    ~「Marunouchi Street Park 2021 Summer」の運営者・来街者へ情報提供~

    国立研究開発法人防災科学技術研究所(理事長:林 春男)、国立研究開発法人情報通信研究機構(理事長:徳田 英幸)、一般財団法人日本気象協会(会長:春田 謙)、東京海上日動火災保険株式会社(取締役社長:広瀬 伸一)、東京海上ディーアール株式会社(代表取締役社長:嶋倉 泰造)及び三菱地所株式会社(執行役社長:吉田 淳一)は、8月2日~9月12日に開催される「Marunouchi Street Park 2021 Summer」の期間中、運営者及び来街者に30分先までの直近の気象予測情報を提供する実証実験を行います。

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    プレスリリース

    簡易アンケートでCM視聴者の脳反応の個人差を予測

    2021年7月20日
    視聴者に与える好感度を予測し、効果的なマーケティングの実現へ

    芝浦工業大学(東京都港区/学長 山田純)工学部情報工学科の新熊亮一教授、国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、東京都小金井市/理事長 徳田英幸)脳情報通信融合研究センター(CiNet)の西田知史主任研究員、西本伸志特別招へい研究員らの研究グループは株式会社NTTデータと共同で、簡単なアンケートの回答からCMを視聴中に脳が反応するパターンの個人差(類似度)を予測することに成功しました。この成果は工学分野でトップクラスのジャーナルの「IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics: Systems」 に、7月16日に掲載されました。

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    プレスリリース

    「Beyond 5G研究開発促進事業」に係る令和3年度新規委託研究の公募(第3回)を開始

    2021年7月16日

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸)では、「Beyond 5G研究開発促進事業 研究開発方針」(令和3年6月29日 総務省国際戦略局)に基づき、Beyond 5G研究開発促進事業を実施しており、令和3年度新規委託研究の公募(第3回)を下記のとおり開始します。

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    お知らせ

    ひまわりリアルタイムWeb広域負荷分散システム実験運用開始。

    2021年7月16日

    ひまわりリアルタイムWebの安定運用実験のため、情報通信研究機構、京都大学、千葉大学はL2VPN網を活用した負荷分散システムを構築し、実運用実験を開始しました。

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    プレスリリース

    ミリ波無線受信機を簡素化する光・無線直接伝送技術の実証成功

    2021年7月15日

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長:徳田 英幸)、住友大阪セメント株式会社(住友大阪セメント、代表取締役 取締役社長:諸橋 央典)及び学校法人早稲田大学(早稲田大、理事長:田中 愛治)は共同で、2つの要素技術を組み合わせた新たなミリ波受信技術を開発し、周波数101GHz・毎秒70ギガビットを超える高速ミリ波無線信号を光ファイバに直接伝送することに成功しました。
    要素技術とは、新規開発の光・無線変換デバイスと、遠隔から光ファイバ光局発信号を送信するファイバ無線技術であり、ミリ波信号を光信号に直接変換する点が特徴です。

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    プレスリリース

    公的機関初の情報処理安全確保支援士向け特定講習
    実践サイバー演習「RPCI」の受付開始

    実践サイバー演習「RPCI」の受付開始" width="1608" height="920" />
    2021年7月14日

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸)ナショナルサイバートレーニングセンター(以下、当センター)は、公的機関初の情報処理安全確保支援士向け特定講習として、実践サイバー演習「RPCI(リプシィ)」の提供、受講受付を開始しました。RPCIは、NICTが持つ大規模演習環境を活用してリアリティを高めたインシデントハンドリング演習です。
    講習の詳細及び最新情報は、公式Webサイト(https://rpci.nict.go.jp/)にてご確認ください。

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    プレスリリース

    「富岳」を使ったゲリラ豪雨予報

    2021年7月13日
    −首都圏で30秒ごとに更新するリアルタイム実証実験を開始−

    理化学研究所(理研)計算科学研究センター データ同化研究チームの三好建正チームリーダー、雨宮新特別研究員、運用技術部門システム運転技術ユニット の宇野篤也ユニットリーダー、情報・システム研究機構 国立情報学研究所アーキテクチャ科学研究系の石川裕教授、情報通信研究機構 電磁波研究所電磁波伝搬研究センター リモートセンシング研究室の佐藤晋介総括研究員、大阪大学大学院工学研究科の牛尾知雄教授、株式会社エムティーアイ ライフ事業部気象サービス部の小池佳奈部長らの共同研究グループは、2021年7月20日から8月8日までと8月24日から9月5日までの期間、スーパーコンピュータ「富岳」を使い、首都圏において30秒ごとに更新する30分後までの超高速高性能降水予報のリアルタイム実証実験を行います。 

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    プレスリリース

    令和3年度情報バリアフリー通信・放送役務提供・開発推進助成金の交付決定

    2021年7月13日

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸)は、令和3年度の「情報バリアフリー通信・放送役務提供・開発推進助成金(注)」の助成対象事業を決定しましたので、その概要をお知らせします。

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    イベント

    第1回スペースICT推進シンポジウム

    2021年7月13日
    ~スペースICTによる新産業と未来の創造を目指して~

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長:徳田 英幸)は、国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構(JAXA、理事長:山川 宏)とともにスペースICT推進フォーラム(会長:中須賀 真一 (東京大学教授)、令和2年7月1日設立)の事務局を担っております。本フォーラムは、令和3年8月6日に「第1回スペースICT推進シンポジウム」をオンラインで開催します。

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    お知らせ

    当機構に関する人事のお知らせ

    2021年7月13日

    本日付けで、次の通り発令されましたので、お知らせいたします。

    国立研究開発法人情報通信研究機構監事      佐藤 健治
                               (前株式会社海外通信・放送・郵便事業支援機構常務理事)
    国立研究開発法人情報通信研究機構監事(非常勤) 土井 美和子(再任)

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    プレスリリース

    地域発ICTスタートアップ創出に向けた全国アクセラレータ・プログラム始動!

    2021年7月7日
    ~令和3年度 起業家甲子園・起業家万博及び地区(連携)大会の開催~

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸)ソーシャルICTシステム研究室はソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社(代表取締役社長 兼 CEO: 清水 照士)と共同で、60GHz帯のミリ波を用いる次世代TransferJet 通信技術(以下TransferJet X)を搭載した自律移動サービスロボットによる協働型見廻りシステムを開発しました。

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わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術 クラッチ 過酷な条件下で行うさまざまなテストも グラトリ クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします スプリングバネレートについて しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております FCC 板 タイプF トラクション クラッチキット クアッドディーボート ご不安な方は先にお問合せ下さい アドバンテージの理想 摩擦性能向上による変速時のショック これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております スノーボード 何処何にか出来る事は残っていないか内容量 製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為 TORQREX ニンジャZX-12R それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました これまた技術 車種年式型式 ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております なぜなら クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで ■耐久性能に付きましては 工程の効率化の大幅な向上を実現します アドバンテージ フレームNo.その他ZX-12R2001-2006※商品掲載時の適合情報です 品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術 コントロール QUAD これらの技術はほんの些細なこと ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました プレート この様な機種はどうしても重たくなりがちですが アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材 テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより 年式が新しい車両については は スノボ GROUNDEST 28042円 上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております ■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし FCCのクラッチスプリングについて SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております 安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです 備考卓越した開発技術があって生産技術がある BOAT これらを施す事によりかじりや Type-Fメーカー品番:214-K0300-06JANコード:4580339962317 フリクション低減 LIMITED ピアノ線 特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください 下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく F.C.C.が開発した独自製法です を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました 形状の実現により あらゆる使用環境を想定した F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています 特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です 一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる を使用してのクラッチスプリングを製作することにより 乗り心地 しかしサスペンション専門メーカーは違います 特殊ガス窒化処理 段付きによる変磨耗も防いでおります 駆動系 を施しております まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能 17-18 を施す事により SWOSC-V 送料無料 スプリングに関してはKYB これはバルブスプリング材です その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや フリクションディスク製法 スプリング素材 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております 商品名:FCC アドバンテージクールコーティング フリクションディスク エントリーで最大P19倍 ADVANTAGE SPGの4点Setです 特徴2 また トルクレックス スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです キット内容フレッシャープレート 製品としてのクラッチに求められる性能は多様です スティールプレートについて エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り 油温によるバネレートの低下を少なく設計しております ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為 改善 重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました 容積 高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました セグメントディスクは自由度の高い油溝 取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します クラッチOFF状態での引き摺り低減 メーカー名:アドバンテージ をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です グルーブ 必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計 ■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC 生産設備のほとんどを自社開発し セグメント方式 による燃費向上など 写真注意※画像はイメージです それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します★☆正規品・新品・未使用・送料無料 BOTTEGA VENETA114076-V4651-2015ボッテガ ヴェネタラウンドファスナー長財布レザーダークグレー×ガンメタル別途ご購入願います メタルグレー備考タイヤタイヤ名DUNLOP LIMITED RV505 2003~ ご不明な場合は必ずお問い合わせの上 15 取付車種によっては あらかじめご了承ください アクセラスポーツ タイヤ交換対象 掲載画像は代表サイズのイメージです 5穴 7Jx17 お得なクーポンあり 月 ご注文前に納期の確認をお願いいたします AXEL ダンロップ お取り寄せに時間をいただく場合がございます BK系 グランデスト また アクセル アルミホイールメーカー名AXEL クアッドディーボート サイズ 17インチ R 交換はお受けいたしかねます ブラックへハブリングへバランスウェイトをブラックに変更する購入履歴へ 穴数により実際の商品とは異なる場合がございます 17-18 ファイブサイズ タイヤの製造年月日は 4本1台分 45R17 ナットのみクロームメッキへナット マツダ RV505サイズ 割引中 D 板 5穴カラー ご注文確認後の商品の変更 エナセーブ 一部装着出来ない場合もございます TORQREX QUAD 43110円 ご注文ください 返品 クロームメッキへナットのみブラックへナット セット トルクレックス ホイール 夏セット 備考適応車種マツダ ファイブ GROUNDEST 純正のナットを使用しての取付ができない場合がございます 商品によっては サマータイヤ スノーボード ロック付き 適応車種:マツダ 欠品や完売の場合もございますので 送料無料 スノボ 4本1台分となります F 3 メタルグレー 適応車種に該当する場合でも車両のグレード等により PCD114 グラトリ SNOWBOARD ホイール名アクセル BOAT 215 ご指定が出来ません
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